老後コタのお世話
おはようございます！
バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ
前回投稿したコタの記事から2日程後、
再びコタの調子が悪くなりました。
いえ、
“調子が悪い”というより
老化現象なので仕方の無い事。
でもでも、
本ハムはまだ頑張っています！
そんな彼の様子と、
お世話の様子を少しご紹介します。
先ずはトイレなどで歩く時、
非常に歩くペースが落ちました。
一歩踏み出すのに5秒ほどかかり、
左右によろよろしながら頑張って踏み出す感じです。
トイレから帰る際には、
この状態で一旦休憩していました←
まさに頭隠して尻隠さず…
それより、
立派なお尻でしょう！？(o^^o)
なんと彼、
ちゃんと体重は維持しているんですよ！
一応経過を書いておくと、
平常時 125ｇ（ここから少しずつ減少）
病院 105ｇ
その後
102ｇ→105ｇ→108ｇ→112ｇ→114ｇ（Now一週間程維持）
といった具合です！
コチラは流動食を与えている様子。
こんな感じで、
おうちに居ながら楽な体勢で飲んで貰います。
これを最近量こそ減りましたが
ちゃんと飲んでくれているので、
まだ安心出来る所があります。
前の写真でも少し写っていましたが･･･
移動が非常に困難になっている事を考え。
コタのおうち周りに色々と纏めました。
これで必要最低限の移動で済む筈です。
問題は床材入れ替え。
最初は
〝最期はコタの安心出来る環境で
ずっといさせてあげよう〟
と掃除をしない方針だったのですが、
流石に3週間目前ともなれば話は別。
衛生上せめて床材だけでも新しくしたいのですが、
滅多に家から出てこないのとしんどそうなので
未だに決行に至っておりません。
近いうちにしようね、コタ！
ちなみに、
普段はこうやって丸くなっているか、
顔を出して寛いでいます。
目を開けたままというのもよくあるのですが、
半目のまま寝ていると信じています←
というわけで、
コタの近況報告記事でした！
〜お知らせ〜
数日間PCネット環境が無くなるので
お返事など出来なくなります泣
何卒ご了承下さい…！
また投稿に関しても、
間隔が空く事になります。
ただ以前お伝えした様に
完全にブログ一旦休止ではなく、
周囲の環境が変わる上で
様子を見ながらちょくちょく更新が可能か。
それとも当面お休みさせて頂くか。
これを判断させて頂きます。
コタの事でなにかありましたら
優先的にお知らせしますので、
何卒ご了承下さい！
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大型車に道を譲るにはどこで待つ･･･？
おはようございます！
バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ
今回は皆様の質問に答えるコーナー
part2という事で…
メールにて頂いたご質問に
お答えしていこうと思います(°▽°)
質問内容というのは、
「狭路やカーブでバス（大型車）と離合する際、
どこで待つのが一番最適なのか？
普通車に待たれるのは邪魔？
〝ここで止まられても〟と思う時は？」
と言うものです！
狭路の場合
狭〜い道を走る時に嫌なのは
〝大型車との離合〟ですよね(^^;
特に路線バスなんかは狭路も多く走るので、
対向してヒヤッとした方も多いかと思われます。
我々大型を運転する者もそうですが、
狭路では特に遠くまで見通す事が大切。
その際に大型車の有無もそうですが、
「ここなら離合できる」
というポイントポイントを把握します。
（なんならバックで戻れる位置まで把握）
このポイントというのは、
- 道が少しでも開けている所
- 白線を十分に踏める場所
- 対向側のミラー位置に屋根等が無い所
こういった所を探して行きます。
いい位置で止まってくれている車は、
本当に有難いものですヨ(o^^o)
電柱などが並んで立っている場合、
基本的にはその場所の障害物側が止まります。
相手に直進で交わしてもらうのが
一番リスクが少ないからです。
ただ対向車との距離がかなり開いていると
後続車や相手も困惑する時があるので、
ある程度間合いは詰めていきましょう。
（でも明らかにその先に離合可能箇所が無い場合は
距離があったとしても止っておきます）
仮に障害物手前で止まったとして…
その離合ポイントの対向車側に
大きく出っ張った屋根がある場合などは
ミラー接触の可能性もあってリスキー。
我々もこういった所は見ていますので、
「そこは危険だから来て来て〜」
と大型側が手前で寄せて止まる時もあります。
そう言う時は遠慮せず行きましょう！
あと、離合する時車体は真っ直ぐに！
たまに避ける為頭を広いところに突っ込んで、
お尻が道路上に残っている車が居ます。
そうなると通れるものも通れないので
極力車体は真っ直ぐにして避けましょうネ(^o^)
カーブの場合
山道や狭い交差点での右左折等、
大型車はどうしても
対向レーンを割る事があります。
山道のカーブで対向した際には、
状況にもよりますが〝登り優先〟です。
（特に満載の大型車は発進が難しいもの）
出来る限り下り側が手前で待つようにしましょう。
狭い交差点では停止線よりも手前で止まって頂くのがベスト！
その為にも信号の変わり目のタイミングは
しっかりと予測する必要があります。
仮に停止線を過ぎて停まり、
曲がってきた大型車が詰まった場合･･･
後ろに後続車が居なければバックですが、
居たら左側に車体をズラして交わします。
（左前に少し前進→バック/左にハンドル切って少しバック等）
ガードレールカツカツ等でそれが不可能なら
後続車もろともバックする他ありません。
たまに居るのが“俺は絶対に動かない！”と決めて
ちっとも車を動かさない方･･･(^^;)
なんなら後続車が0台でもビクともしない。
大型車は数センチで通れる通れないが変ります。
せめて少しは左か後ろに動いて下さい←
まとめ
というワケで、
今回は大型車との離合についてお話ししました(o^^o)
結論から言うと、
普通車に待って頂く事は迷惑ではありません！
寧ろ非常〜〜に有難い事です。
ただ、
場所であったりタイミングであったり、
やはり上手くいかないときはあります(^^;)
そういう時は大型車から合図やらなんやらあるので、
それに従って走ると間違いありません！
ここで書いた事もケースバイケース、
場所によって柔軟な運転をしましょう(°▽°)
というワケで…
今回の記事はここまで！
良ければこちらもポチッと宜しくお願いします！
コタローの老後生活
こんにちは！
バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ
本日はですね、
なんとコタ記事をお届けします(o^^o)！
コタの様子がおかしくなって早2週間以上、
まさか投稿を続けているとは夢にも思いませんでした。
本当～～によく頑張っていて、
なんと体重も順調に増えています！！
そんなコタローは、
最近おうちで好きなおやつをパクパク食べて･･･
（写真はアーモンドスライス）
ヒマタネの殻もしっかりと剥いて･･･
（って最初は私達が剥いてあげてたんですけどね、
全然自分で剥けるようになりました！
写真は剥いた殻をぽいっと捨てている所です笑）
たま～に出てきて･･･
よいしょ～
ん･･････？
なになに～～～！？
愛からわずカメラが気になるコタロー(*^^*)
落下防止の為に再度廃止したお立ち台、
なのでコタはよく背伸びをしてコチラを眺めます←かわいい
勢い余って･･･
最近は自分でよじ登ってくる事が多いんです！
じ～～～～～～
食欲旺盛ですから、
好きなものを沢山あげてます←
朝・晩と流動食もちゃ～んと飲みますし、
固形のペレット、ふやかしたペレットも食べます。
水分補給用ゼリーもこの通り好評！
たま～に給水器からも飲んでいるのですが、
流動食・ゼリーでの補給がメインです。
囓り木もカジカジ！！
コタさん、
ちゃんと元気になりました(*^O^*)
これも皆様の応援が届いたからこそ、
本当にありがとうございます･･･！！
近いうちにまた近況報告します(^^ゞ
良ければこちらもポチッと宜しくお願いします！
質問に答えるコーナーその① クラクションについて
こんばんは！
バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ
そしてお久しぶりです！
ここ最近めっきりとプライベートが忙しくなりまして、
なかなかPCに向かえませんでした（ToT）
取り敢えず一段落したので過去コメント、
そしてメールにて頂いた質問に回答していきます(^_^)
ふと思った疑問・質問がありましたら、
気軽にコメント欄やメールにてどうぞ♪
今回は･･･
クラクションについてです(ﾟДﾟ)
どういうタイミングで慣らすのか？
そして自然な鳴らし方について説明します！
＜目次＞
いつ慣らすのか？
クラクションを鳴らすタイミングですが、
昨今は“煽り運転”にも繋がる可能性もあって
なかなか躊躇われる所だと思います。
（★煽られる側にも問題がある！？
煽られ運転については是非コチラを！★）
しかしながら、
クラクションというのは数少ない意思表示の一つ。
しっかりと有効的に使っていきたいところです。
私が考える使うべきシーンとは･･･
お礼や譲る際
「譲ってくれてありがとう！」
「入れてあげるよ～！どうぞ～！」
という意思表示をする際によく使います。
ジェスチャーだけだと相手の見落としもあるので、
より確実にしたい時に有効ですネ(*^O^*)
クラクションだけだと“威圧”とも取れるので、
手でのジェスチャー
ハザード
パッシング
等を付け加える様にしています。
前車への警告
あなたが運転する車の前車が･･･
- スマホ等で青信号に気付かない場合
- 明らかに歩行者がいるのに右左折をする場合
- 無理に自車前に割り込んで衝突の危険がある場合
交通の乱れ・事故に直結します(ﾟДﾟ)
こういった時には“パッ”と
クラクションで警告してあげましょう。
とまぁ思いつくのはこれくらいです(*^_^*)
逆に言えばトラブルの元にもなるので、
むやみに鳴らすのは避けましょう！
（現在多くのバス会社ではクラクションは極力使用禁止！
これはチョット過剰だと思いますけどね･･･笑
バスだとクラクション一つでクレームが来ます）
さりげなく鳴らすコツ
また、クラクションを鳴らす際に
「パーーーーッッ」
と大袈裟に鳴るのが嫌という方もおられます。
そうなると相手に少なからず威圧感を与えますし、
コチラの意思とは真逆に伝わる場合もあり得ます。
これを書いている私も悩んだ事があり、
特にバスのクラクションって普通車より重いので
力加減が分りづらい所があるんですよね(^^;)
丁度良いあんばいで、
“パッ”とカッコよく鳴らす方法とは･･･
手の手根部で叩くようにして鳴らします。
イメージとしては、
こんな感じです！（丁度イイ写真がありました）
コツはグッと押えるのではなくて、
文字通りパッと叩くという所です。
手の最も固い部分ですから、
意外にも簡単に軽く鳴ってくれるのでお勧めです！
一度車の少ない屋上駐車場等で、
練習してみて下さいネ(*^O^*)
というワケで、
今回はクラクションについてでした！
次回予告
次回は･･･
なんとコタ記事です！！(o^^o)
お楽しみに♪
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コタローの近況報告！
こんばんは！
バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ
先日はコタの報告をさせて頂きましたが、
その後の模様をお伝えさせて頂きます。
あの後のコタ、数日間本当に元気で
よろめかずに歩けることからお立ち台復活！
また再度この姿を見れるとは思っていなかったので、
少し涙がほろりとしてしまいました(ToT)（←涙もろい
出して出してアピールもする様になり、
時間・距離共にちょっとですが散歩も決行。
日は変ってトイレからのアピール！
巣作り名人に溺れるコタロウ←
とこんな感じで元気になって、
安心と思っていたのですが･･･
実は前回の更新移行
目に見えて体重が減少･･･
ゼリーに加えて流動食、
- ペレット２種類
- ハームクーヘン
- ひまたね
- クッキー
- ナッツ
等を砕いてそれを練った
オリジナル団子も導入していますが、
それでも体重が減ります。
（食べられるものは固形でも与えています）
昨日よりよろよろ歩きが増えたりと
再度動きが鈍くなったので
今朝動物病院に相談したのですが、
「病気では無く寿命なので、
好きなものを与えて、
好きな事をさせてあげる他ないです」
との事。
まぁ･･･
そうだよねぇ･･･
逆に本当によく頑張ってるのは明らかで、
ネット等を見ていると、この前の
“ヨタヨタ歩いてこけるの繰り返し”
動作の数時間後に息を引き取る子もよくいる模様。
それらを見るとよくぞまぁ、
再度動けるようになったものと驚かされます。
投稿数時間前のコタ。
おうちの中に巣作り名人を入れてあげたら、
ちゃんと入ってくれるようになりました(o^^o)
しっかりと清潔な環境で寝て、食べる事が出来る、
コタが不自由ない様最後までお世話を続けます！
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