前回に引き続き、スポーツ送迎仕業！
こんばんは！
バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ
本日はつい2日前にも記事にした、
コチラの学校での仕業でした(o^^o)
配車地や行き先も変更が無いので、
地図を見ることも無く非常に気楽と言えます♪
（モチロン運転中は気を抜きませんよ！）
今回も乗車定員指定の為担当車では無く･･･
そしてなかなかバスの空きも無かった様で
ひっさしぶりに初期型の現行セレガで出撃！(ﾟДﾟ)
実に久しぶりにこのメーターを見ました←
担当車でないので現地で色々とできないのは残念ですが･･･
- 力強い13Lエンジン
- アクセル開度のレスポンスの良さ
- 電子制御の無いブレーキ操作のし易さ
と言った旧型ならではの良さを目一杯体感。
そしてなにより･･･
FFシフトの音が重たくて良い！！ヘ(^o^)/←
日野車特有のFFシフトの音、
“ツー・カツー”
という音は新型になるにつれて軽く短く、
面白みが無くなっているんですよね(^_^;)
（その分確かに運転はし易いのですが）
久しぶりにいい音が聞けると言う事で、
回送中は運転席窓全開で走りました（笑）
さぁて、
そうやって私が色々と遊んでいたせいなのか･･･
試合は敗退(ﾟДﾟ)
結構美味しい仕事だったのですが、ここまで＞＜
学生さんも良い子だったので、
素直に残念ですね 。
勝ち進んで欲しかった･･･！
まぁでもこれも青春、
気持ちを切り替えていきましょう！
明日はトラックの副業、頑張ります！！
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バス運転士へのみちのり 社内教習編⑱ 検定試験！
おはようございます！
バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ
今回はバス運転士への道のり！
ついに段階〆の検定試験を向かえます。
この次からはより実践的な訓練、
実際に観光地へと向かう様になるのですが･･･
前にも書いた様に、
メモに具体的なコースが書いてあるので
細かく記事にするのはここまでと致します！
さぁて、
前回走ったコースを上手く走れるのか･･･！？
ハイ、先ず結果から参りましょう。
～♪一発合格♪～
無事に合格することとなりました(*^O^*)
しかも、
｢運転に関して申し分ナシ、よくみていた」
とお褒めの言葉も頂くことが出来ました！！
しかしながらミスはありまして、
- 名札入れ忘れ
- 非常扉点検忘れ
- フロント周り点検忘れ
- カーテン準備忘れ（ちゃんと留まってない等）
これらを指摘されました。
全て凡ミスですね（＞＿＜）
検定と言う事でかなり緊張していましたが、
実車では凡ミスから大きなミスに繋がります。
しっかりと漏れなく出来なければいけません。
午後からは車内準備の練習でした。
貸切バスでは運行前点検の他に、
車内準備というものを運転士が行います。
（ガイド付きの場合はガイドさんが行う）
一応10分という時間が定められているので、
点検時の様にしっかりと覚えて的確にやらねばなりません。
内容としては、
- ホットポットの準備（水入れ）
- ポッドに氷水準備
- クーラーボックスに氷準備
- おしぼり準備
- 紙コップ補充
- カラオケ（希望あれば）準備
- エチケット袋準備（現在は廃止）
- お茶っ葉補充（現在は廃止）
です。
こ～れが結構大変で、
効率的に動かなければ10分ギリギリです(^^;)
（今は早めに出勤してゆっくりやっています）
因みに下２項目に関しては、
コロナ感染症対策の為現在は廃止になりました。
エチケット袋を各座席に入れていくのは
とっっっても大変なので少し嬉しい私←
という訳で･･･
運行前準備という運転士の隠れた仕事も紹介した所で、
今回は終了したいと思います(･∀･)
次回で一応道のり編最終回、
その後の研修から配属、
配属後から一人立ちまでの流れをご紹介しますね♪
next.
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スポーツ大会系の仕事の特徴･･･
こんにちは！
バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ
本日はとある高校の運動部大会にて、
学校～会場間の送迎仕業でした(･∀･)
先日もスポーツ系の仕事に当たりましたが、
やはりこの時期は多いですネ～(*^_^*)
そして今回は１台なので気楽、
待機時間も自分の好きな事に全ての時間を費やせます。
まぁでも、
今日は乗車人数の関係上担当車じゃないので、
数時間暇を持て余して終わりました←
さて、
こういった仕事の特徴と言いますか･･･
先程２～３日後の仕事は何かと問い合わせた所、
「その学校が勝てば次の試合ですヨ」
という返事でした(^^;)
そう･･･
こういうスポーツの大会仕業は、
結果によって、
その後の仕事も変ってきます！
代表的な物はやはり甲子園でして、
エリア内の学校が出場が決りその仕事が回ってきた場合。
選手バス、応援バス等１校で何台ものバスが動きます。
勝ち進んでいけば行くほど仕事は潤い、
逆に敗退すれば予約も全てキャンセル、暇になります←
なので面白い事に、
この時期事務所では皆学生のスポーツ中継にかじりつき！
結果次第で今後の仕事量が変ってくる為、
運転士への仕事の振り方も大きく変ります。
営業さんも当直者も、
注目しているって訳なんです。
因みに本日の試合は勝ち！
良い仕事なので有難い限りです←不純！
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高速道路、車間の測り方！
おはようございます！
バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ
皆さんは高速道路を走行中、
こんな標識を見た事はありませんか？
この標識は
〝車間距離確認表示板〟と呼ばれ、
文字通り前車との車間を確認する物です。
原則として各IC間に一箇所設けられていますが、
実はこれを使わなくても車間を測る方法があるんです(°▽°)
今回はそんなお話…
ハイ、
では高速道路上にて車間を測る方法！
それは道路上ならどこにでも、
そして必ずあるものを使います。
モチロン距離を測るのだから
等間隔に並んでいるもの…
ご想像頂けましたでしょうか…？？
それは、
〝白線〟です！！
道路に規則正しく引かれている白線とその空白。
高速道路においてこれは全国津々浦々、
必ず決められた間隔になっているのです！
それを図にしたのがコチラ。
実線•••8m
空白•••12m
つまり線一個開けると、
20mになるという計算ができます！
高速道路では速度＝車間が望ましいので、
例えば100km/hの場合は100mの車間。
つまり線5本空けていれば良いという事になりますネ(°▽°)
煽り運転が叫ばれている現在の道路社会、
是非前車との車間は正しく取りましょう！
その際に今回の豆知識、
是非活用してみては如何でしょうか！？
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バスの時計は狂います
こんにちは！
バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ
本日は企業輸送。
丁度夕方の便を走っている時の事、
運転席後ろから話し声が聞こえてきます。
こっそり聞き耳を立てる私･･･
お客A「バスの時計ズレてるナ」
お客B「ホントだ、電波時計じゃないのか」
･････････(^^;)アチャ～
ツアー系の仕事では、
車内時計基準で出発時間を決めるので
毎回出庫前に確認を行うのですが･･･
最近そういった仕事が無かったので、
バスの時計合わせを完全に怠ってました。
という訳で、
バスの時計は、
電波時計ではございません＼(^^)／
時計合わせも運転士が行います！
終点に到着後、
早速時計を合わせました！
（約3分ズレておりました）
バスの時計をよく見ると、
この様にポッチが３つあります。
H＝時 M=分 S=秒
という風に普通の時計と同様合わせます。
ボールペン等の先が細いものでないと、
ボタンは押せない形状になっており･･･
更に高い所である事から、
身長の低い私には辛い作業です(ToT)←
以上、
バスの車内時計事情でした～！
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