中型車のシフトパターン･･･
みなさんおはようございます！
バス運転士のけんぞ～です！(^^ゞ
昨日の仕事は珍しく中型バスの乗務でした！
中型というのは･･･
こいつの事で、
通常セレガは12ｍなのですが、9ｍしかありません。
（ウチの営業所での愛称は“チビ”）
その差は3ｍ。たかが3ｍ、されど3ｍ･･･
12ｍが困難な所でも何も気にせずスイスイ通れます！
･･････と書けば良い車なような気がしますが、
実はそうでも無いのがこのバスの憎い所！
担当車の大型バスと、この中型バスでは
シフトパターンが異なるのです･･･！
どういう事かというと
これが普段乗務する大型バスのシフトパターンです。
N（ニュートラル）ポジションは4速－5速の間。
バスは基本２速発進なので、
（1速は本当に急な坂での発進や、少し動かす時等に使用）
普通車の６速MTと同じ操作で良いワケです。
それに対して、
中型はと言うとこんな感じ。
Nポジションは３速－４速間。
なんと、１つずつズレています･･･(T_T)
減速チェンジの際に速度を落としてギアをN、
頭では“３速”と思っていても実際に入れたのは2速だった
なんて場面が結構ありました(>_<)
クラッチを繋ぐ前に気付くので、
ガックンとはなりませんが･･･
慣れの問題だとは思うのですが、
大型に慣らされている体は急に順応出来ず･･･
一緒の顔をしているのなら、
シフトパターンも統一してくれ～泣
又、エンジンが小型なので少しの坂でも
- 変速しないと失速
- 変速してもエンジンが唸る（レッドゾーン間際）
- お客様「エンジンえらい頑張っとるね」
なんて事に平気でなります(^_^;)
なかなか、慣れないと苦労させられる車です･･･笑
慣れない車だからこそ焦らず慌てず！
落ち着いて安全運転で行きましょう(*^_^*)
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