ハイブリッドバス

おはようございます！

バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ

本日も路線バス乗務！

乗るバスはというと、

滅多に無いハイブリッドバスです。

弊社には１台しかありませんが、

特に新しい車両というワケでは無く･･･

（型式も一個前の型です）

初期費用の面から今後導入されるかも不明です。

というワケで、

今回はハイブリッドバスについてご紹介♪

＜目次＞

ハイブリッドバスとは？

ハイブリッドバスとは、

環境保全を目的として登場したバスです。

1991年から登場しており、

なかなかその歴史は深いと言えますネ！

（研究は1970年台からされていた）

大きく分けて以下の２つに分けられます。

電気ハイブリッドバス

今回紹介するのはコチラ！

長年研究されており、

ハイブリッドバスのスタンダードとも言えます。

エンジンの排気量を下げ、

代わりにモーターでアシストする方法。

一般的な路線バスよりか500万程高く、

なかなか普及には至っていません。

水素ハイブリッドバス

燃料の代わりに水素を使うバスです。

水素は熱変換時の二酸化炭素発生が少なく、

地球環境に良いとされています。

しかし！

営業所等に水素ステーション等を設置しなければならず、

初期費用がかなり高額になる事から普及していません。

通常車との違い

外見こそ通常のバスと変りませんが、

中身は結構違います！

モーター、インバーター設置

後部座席にはモーター、インバーターが付いており、

座席半分が無くなっております。

つまり･･･

乗務員のベッドが削られています。

操作感の違い

ハイ、これが一番大きいですね。

モーターアシストという事ですが、

発進ギア（2nd）はモーターのみで行います！

これがまた力強く、

始めて動かしたときは「おぉっ」と声が出ました←

3速目以降はアクセル開度に合わせてエンジン始動、

･･････なのですが、調整が難しい(^^;)

乗り心地重視でゆっくり加速しようと緩く踏むと

なかなかエンジンが始動しなかったりします。

そうなるとモーターだけで3速以上引っ張る設計でない為、

エンジン始動までの間トロトロ走ってしまいます。

慣れの問題もあるのでしょうが、

私には扱いづらく感じてしまいました。

（まぁ慣れるほど乗りませんしね）

魅力的な音

とはいえこのモーター、

音が非常に特徴的で嫌いになれず･･･

“ヒュオーン”

と静かに滑り出す感じはおもしろい！！

お客さま0、後続車も居ない所では、

エンジンを始動させずにモーター音だけを聞こうと

ゆっっくり走らせていたりと遊んでました（笑）

停まるときもモーター音が徐々に低くなっていき、

いうなればまるで“電車”の様な感覚です。

というワケで、

ハイブリッドバスについてお話ししました！

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