担当車替えの時期･･･
こんにちは！
バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ
本日は早朝よりトラック便！
昨日の帰宅が20時という事もあって
コメント返しだけ行い早めに布団へ入ったのですが…
まぁ〜それでも朝の往復は眠いのなんのですね( ﾟдﾟ)
レッドブル&コーヒーのカフェイン漬けでも
なかなか睡魔が追い払えず。
午前中の帰路便では学校関連の台数口と
5回ほどスライド（対向）しました。
その一瞬だけは目が覚める私（笑）
〝どこのバス会社だ？〟
〝向きと時間的に何処へ行く？〟
〝第四波の影響は？？〟
等いろいろ考えてしまうからです←
さて、
実は数日前より…
担当車が変わりました！
（この前の台数口で実は乗っていました）
幾つかのバスを飛ばして
比較的新しいバスになったのですが…
13L尿素（6速）と現行モデルで
最もパワフルなバスから9L尿素（7速）へ…
か〜なりエンジンが貧弱になりましたT^T
まぁ、
ご時世柄新しいバスは燃費が良い9Lの導入しかなく
いずれかはこうなるんですけどね(^^;
☆13Lエンジンと9Lエンジンの違いはコチラ☆
新担当車に乗った感想としては、
やはりパワーがない( ﾟдﾟ)！！
排気量が4Lも違う訳ですから、
そりゃ当然の事なんですけどね←
この差だけで乗用車が何台走る事か！
同じ顔はしているものの、
運転方法から何から全くの別物。
（写真はネットより同型のものを拝借）
低速でのトルクが皆無なので、
坂道なんかはレッドギリまで回して素早くシフトアップ。
回転計グリーン範囲で繋がないと間違いなく失速。
その範囲で繋いだとしても過給器（ターボ）は
1500回転から活きてくるのでモタモタ加速…
（一体何の為のターボなんだか）
んんー、
手となり足となるまでは
まだまだ時間が掛かりそうです(^^;
とりあえず…
サマータイヤにも変わったのでタイヤワックス。
ホイール磨きは空き時間にしっかり行い、
愛着を持てる様仕上げていきますよー！
とりあえず本日は丸一日トラックバイト、
残りも安全運転で参ります！！
良ければこちらもポチッと宜しくお願いします！
