気を取り直して路線勤務！

こんばんは！

バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ

という訳で本日は路線2日目！

昨日は唐突な衝動にて“キョロ記事”を書いたので

驚いた方も多いかと思いますが･･･（笑）

今回は久しぶりの勤務内容についてお話ししますネ！

車両は現行型エルガ（いすず）AMT車。

路線でMTに乗ったのって最後いつだったのか･･･

助勤者には優先的にAT車が当たる仕組みなので、

かれこれ1年以上“プスプス”操作をしていません(^^;)

個人的には、

やはり路線だろうと貸切だろうとMTが一番！

（古い考え方になりつつある･･･！？）

ATモードで交差点を左折する時なんかで、

①曲がっている時に勝手に2速へダウン。

②半クラモードに移行してアクセル踏んでも進まない。

③唐突に繋がってグッと引っ張られる

 という現象が起こったり、単純にチェンジで衝撃があったり、

何も知らない人が乗ったら、

「なんや今日の運転士下手くそやなぁ」

と思われる様なチェンジを平気でします(ﾟДﾟ)

やはりプロである以上自分の足で繋ぎたいですね。

そんな事を思いながらの運行。

担当交番は恒例の渋滞交番でした(^^;)

しかし昨日の朝に地元運転士より

「最近例の渋滞無くて、

この前なんか20分送れるバス停で6分待った！」

な～んて聞かされていたものですから、

こりゃ良い時期に来たとウキウキで当該区間へ。

「おっ、確かに車の量が少なく見える(°▽°)」

↓

「ん、いつも通りの所で渋滞最後尾に付いたぞ？

ここからの流れがいつもより早いのか？？」

↓

「全然進まんやないかぁ～｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡」

という訳で相も変わらずトンデモ渋滞にハマり、

通常通り20分の延着でした（笑）

でもでも、

終点到着の時に後部座席で爆睡している女子学生。

色々と怖い世の中なので、

流石に体をゆする訳にもいかないのでお声掛け。

私「おはよう、終点ですよ～！」

学生「･･･え、あ、はい（寝ぼけ気味）」

私「渋滞やったでねぇ、疲れたよねぇ(^^;)」

学生「アハハ、スミマセン、寝ちゃって」

私「ええよええよ、お疲れ様！いってらっしゃい！」

学生「運転士さんもお疲れ様です！」

というやりとりがあって、

エネルギー急速チャージ(ﾟДﾟ)！！←

（相方から怒られろ←）

老若男女問わず、

お客さまとの温かい触れ合いがあると

疲れていても耐えれちゃうんですよね♪

根っからの接客好きだと実感します。

という訳で今回の路線乗務も無事終了！

明日は副業でトラックに乗ってきます！

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