バス運転士への道のり 社内教習編③
おはようございます！
バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ
今回はバス運転士へのみちのり編です！
２日目は車庫内での動き方等が多かったので、
飛ばして３日目の様子をお伝えします(o^^o)
今回からは、
地名などが多く出てきますので修正多めでお送りします(^^;)
＜目次＞
路線バスの追越し
観光バスに乗務する身としては、
路線バスは結構やっかいなものなのです(^^;)
（路線バスにも乗務していますが）
基本的には単線での追越しは掛けません。
多車線ある所ではメモの通り、
- 路線バス左ウィンカーと同時に右ウィンカー
- 車線変更
- 路線バスの先を見据えて車線戻し
3.に関しては地元でないと判断がつきませんので、
できる限り慎重に動向を伺う様にします。
これ、梯団走行なんかでは更に気を使うもので･･･
車線変更後に路線バスが出発。
図のようになればかなり嫌らしいので
その分神経を使う瞬間でもあります。
追いつこう・後ろを走ろうと必死な若手運転士が
やりがちなミスといえますネ(^^;
（旧）交差点の曲り方
歩行者がいなければ３速、いれば２速で様子見･･･
ノートに書いてあるこの曲り方は、
左折に関しては極端に言うと今ではNGです。
どこかの記事で書いたかもしれませんが、
今は左折時一旦停止しますステッカーもあり
嫌が応にも２速に放り込まないといけません。
今では厳しい会社も増えてきましたネ！
運転士がとろくさいのでは無く、会社からの命令。
DRチェックも入るのでご了承下さい！
すす排出
今回の教習で、
始めてすす堆積量が３本になり排出しました。
（↓ディーゼルエンジンとすすに関してはコチラ↓）
すす堆積ゲージが３本以上溜ると･･･
尿素搭載車→自動再生
尿素未登載→手動再生
教習車は初期型の為手動再生で焼いたのでした。
（尿素搭載車でも手動は可能です）
ウォッシュレットじゃないですョ笑
このボタンを押すと回転数が上がり、
（猛烈な負荷を掛け、この時の排気温度は600℃）
10～15分程で排出終了します。
この時にマフラー下にレーン等の塗装があると熔ける為、
排出場所には気を付けないといけません。
さいごに
今回の教習から、
“市街”を走行する機会が多くなってきました！
しかしながらまだ営業所の周辺を走行するのみ。
この先、
隣の市まで足を運んだり、
狭路が出てきたりとどんどん難易度が上がります。
かなり苦戦する内容になってくるので、
是非今後ともお付き合い下さい！
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バス運転士の拘束時間・休息時間は･･･！？
おはようございます！
バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ
以前
コチラの記事で“連続運転時間”を取り上げました。
その関連として、
今回は主に貸切バスで問題となってくる
「バス運転士の拘束時間」
についてご紹介させて頂きます(・∀・)
（こちらもザックリいきます！笑）
＜目次＞
バス運転士の拘束時間
バス運転士の拘束時間に関しても、
連続運転時間と同じく厚生労働省にて定められています。
それが･･･
基本的には13時間というもの。
“基本的には”という事は勿論例外があり、
労使協定を結べば16時間まで延長可能になります。
（但し延長は週に2度までだったり、
1週間の平均を72時間以内にする事等色々決りあり）
因みに労使協定は運転士の署名にて行われますが、
貸切バスなんかでは結ばないと仕事がかなり限られてきます。
よって殆どの運転士が署名します。
この協定をざ～っくりと纏めると･･･
忙しい時･･･16時間拘束
暇なとき･･･13時間拘束
といった具合です(^^;)
休息時間は？
拘束時間の後には、勿論休息時間が必要です。
バス運転士の休息時間はどのくらいなのか？
実は結構前の記事で説明させて頂いたのですが、
1日8時間
“８時間空けば拘束時間はリセットされる”という仕組みです。
（一般的には入庫→翌出勤まで8時間。
通勤や食事、入浴、次の勉強をと考えると
睡眠時間なんて到底十分とはいえません）
加えて泊まり仕業等では･･･
出先ではタイヤを動かさなければ休息時間と見なされます。
これを踏まえて、
知っておいて頂きたい事にいきましょう！
知っておいて頂きたいコト
上記の点を踏まえて･･･
お客さまからよく要望を受けるが、
“決り上出来ない事”があります。
日帰り･1泊とパターンを分けてご説明します。
日帰りの場合
よくあるのが･･･
団体で遊園地へ遊びに行くのにバスを貸切り、
朝に出発して夜遊び終わるというパターンです。
図は実際に過去に乗務したものなのですが･･･
ぶっ通しで１日と考えれば拘束時間は
03:30分の出勤から23時入庫までの22時間30分！
しかしながら途中お客さま降車後、
8時間タイヤを動かさなければリセットされるので
そのバス･運転士で出発地まで帰ることができます。
この８時間の間に、
- お客さまが全員かなり早く揃ったから出発して欲しい
- 忘れ物等で待機場に回送したバスを動かして欲しい
という依頼を受けることが多くありますが･･･
どうしても出来ない決まりなのです＞＜
泊まりの場合
宿泊の場合･･･
こんなツアーはまぁありませんが･･･笑
例えば１日目に渋滞にハマってしまい、
宿入りが遅れて23:30になってしまったとしましょう。
そうなれば、
そこから必ず8時間を空けなければならないので
翌朝の出発は7:30、これより早くは絶対に出来ません。
例えば行程表の出発時刻が6時であれ、7時であれ、
タイヤが止まった8時間後の7:30分にしか出発ができません！
まとめ
如何でしたでしょうか？
チョコっとは運転士の拘束時間について
理解して頂けたでしょうか･･･？？(^^;)
これらは貸切バスを利用する際に知っておくと便利で、
現場での「エッ！？」を防げます。
（旅行会社もここまでは説明しません）
より賢く利用して頂く為にも、
是非頭の片隅に入れて頂けれ幸いです(o^^o)
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キンクマキャラクター “助六”現る…！
おはようございます！
ハムスター愛好家のけんぞ～です🐹
さてさて、
今日は日常系のお話を書いていきます(^^ゞ
ハム要素全開
＆コタも登場しますので是非ご覧ください♪
＜目次＞
突然現れた紙袋…
昨日、
相方が帰ってくるなりドサッと置かれた紙袋。
私「なになに、珍しくスタバ買ってきたの？」
相方「違う違う、中身見て！」
私「エ？？」
その中身とは…
私「なんじゃこりゃ～～( ﾟДﾟ)」
相方「助六さんだから回しちゃった笑」
なんと中身は全てガチャガチャの景品、
全種類集めるまで回してしまったのだとか！
まぁ、
助六さんだったら仕方が無いか…
助六とは？
当たり前の様に登場している“助六”とは、
一体何者なのか…？？
お寿司ではありませんヨ！
助六とは、
キンクマハムスターのキャラクターなのです！
ハムスターモチーフのキャラクターと言えば、
ハ〇太郎なんかが有名ですが…
中でもキンクマハムスター、
それも“リアルな可愛さ”を余す所なく表現した助六…
初めて見たときにはコタを飼っていた我々、
それはもうその魅力にドップリなのでした(*^^*)
GOTTEさんというハムスター画家さんのキャラクターで、
実際に飼っている助六君がモデルなのだそうです！
ほんわか可愛いHPなので一度足を運んでみて下さい♪
取ってきたフィギュア達
じゃ～ん！！
全５種類コンプリートです(*‘∀‘)
左から
となっております！
どれも本当にかわいいです(´▽｀)
皆様のお気に入りはどの子ですか？(笑)
私は…
無難な“ぴーちゅ”ですかねぇ～！
因みに後ろの記事は書きかけのコタ記事、
近日中にアップします♪（←カテゴリーぶれてねぇか！？
コタとご対面♪
まぁ同じキンクマ同士ですからネ！
仲良くできる事でしょう(^o^)
流石の対格差にビビる助六達…
片手をついて眺めるコタの貫禄ある姿にビビります。
そんな中“ぴーちゅ”のみは
ツーショットに成功(*^^)v
あぁ～～！
最終的には一蹴されてしまうのでした(笑)
…あれ？
助六のしっぽ、コタと似てる！？←
…というワケで、
今回の記事を締めさせて頂きます(*^_^*)
沢山迎え入れた助六達、
今後もどこかの記事で登場するかもしれません♪
皆様も助六の世界観、
浸ってみては如何でしょうか…？
幸せな気持ちになれますよ～♪
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観光バス HD、SHD、HDS…？色々ある種類について
おはようございます！
バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ
バス会社でバスを貸切る際に、
HP等でよく見かける文字のひとつに
「ハイデッカー」
「スーパーハイデッカー」
というものがあります。
気にしないで予約するよりかも、
どんなものか分かった方が断然良い旅行に繋がってきます！
そこで今回は、
あまり知られていない（？）バスの種類について
ご紹介させていただきますネ＼(^o^)／
※ご紹介するに辺り添付している画像は、
全ていすゞ公式HPより
＜目次＞
おおまかな観光バスの種類
一口に観光バスと言っても、
実は色々な種類があります。
今回はざ～っくりと３種類に分けて説明します！
その３種類とは…
- HD（ハイデッカー）
- SHD（スーパーハイデッカー）
- HDS（ハイデッカーショート）
よく導入されているこの３つになります。
ではそれぞれどの様な物なのでしょうか？
HD（ハイデッカー）
観光バスの定番ともいえるのが、
この「ハイデッカー」といえます。
一般的な大型バスよりかも座席位置が高く、
見晴らしが良い事が特徴。
大体車高は3.5ｍ程。
高さ制限も無難に対応出来る事から、
走り勝手もいいと言えます。
（バスでよく迷う高さが3.7m程）
SHD（スーパーハイデッカー）
では頭に“super”がつくとどうなるのか？
単純に、お客様の座席位置が高くなります。
これを二階建てバスになぞらえて、
「中二階」と呼ぶ会社、運転士も居ます。
（因みに二階建てバスは〝ダブルデッカー〟）
ひと昔前のバスなら、
フロントガラスが二枚ガラスでしたネ！
なので…
景勝地等へ行く際にはHDよりかも見晴らしが良く、
非常に優雅な旅が期待できるのに加えて、
足回り・エンジンルームが客席から離れるので、
乗り心地・静穏性もアップします！
クラツーのロイヤルクルーザー、
プロスポーツチームの遠征バスの様な“特別車”は
殆どがこのスーパーハイデッカーです。
因みに車高は3.8m程。
道は時に迂回が必要となってきます(^^;
HDS（ハイデッカーショート）
弊社では通称“おチビ”、“中型”と言われるのが
このハイデッカーショートです。
短い分人数も約27名と少ないのですが、
その分小回りが利き狭い所も難なく入り込めます！
（実際には3m短いだけなのですが、全っ然違います）
が…
慣れの問題ではありますが、
ロングと比べて操作感が異なりすぎて
たまに乗ると乗りにくいのが傷です(>_<)
因みに横幅や高さはHDと一緒！
単に全長が短くなっただけです。
まとめ
如何でしたでしょうか？
バスの種類、理解できましたか？？
観光バスのド定番！=HD
ワンランク上の優雅な旅を♪=SHD
小人数、狭い配車に=HDS
この様に捉えて頂ければと思います。
目的や行先に合ったバス選び、
是非お役立て下さいませ(^^ゞ
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観光バス運転士の特権・優待♪
おはようございます！
バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ
今回は観光バス運転士の
“プラス面”を書いていこうと思います(o^^o)
というのも･･･
今までも仕事内容を書いているのですが、
どうしてもマイナスの部分も見え隠れ(^^;)
（不規則労働・長時間拘束・クレーム等）
なのでいっその事、
“魅力満載の記事”を書いてみようかと思ったのです（笑）
是非、
興味を惹かれたらバス会社採用係にお電話を♪←
＜目次＞
立ち寄り先あれこれ
休憩等で使用するSAや、
宿までに立ち寄る観光地等でも
運転士ならではの楽しみ方があります！
乗務員ポイントカード
この様にSAや立ち寄り先では
“バス乗務員様ポイントカード”が設けられている所が！
ポイントを貯めると、
数千円の商品券になる所もあるんですよ(^_^)b
乗務員室
多くの観光地では“乗務員休憩室”があり、
- 無料ドリンク
- 観光地のお菓子
等が無料で飲食できたりします！(o^^o)
休憩室の中には、
ご飯が無料で頼める所も！！(゜Д゜)
観光地入場料は免除♪
ショーもこの様に見れちゃいます！
入場料が掛かる施設、
例えば水族館・動物園・博物館・遊園地等･･･
乗務員は基本的にタダで入れます(o^^o)
（モチロン制服着用の元、一声or社員証要）
なので時間に余裕がある時なんかは、
遊びに行く事も出来ちゃいます♪
但し･･･
お食事所では豪華な料理が無料or割安
旅の楽しみの一つである“お食事”！
このお食事所でも手配があればタダで豪華なものが！
実際これらは無料で頂いた物です(*^_^*)
その土地ならではの料理が頂けて嬉しい限り！
無料でなくとも、
ワンコイン払う等割安な場合もあります。
宿泊先あれこれ
宿泊先が何よりの楽しみだと私は思っています。
その理由が･･･
部屋
これはその日の空き状況にもよりますし、
ホテルによってもホント様々なのですが･･･
良い部屋で寛げる場合も多くあります！
（特に閑散期）
夕食・朝食付き
勿論宿泊手配の中にお食事が入っていますから、
バイキングやコース料理なんかも食べられます♪
↑オシャレなデザート！
何より温泉！
非常に癒やされる一時です。
「これで仕事なんだよなぁ～」
といつも思ってしまいます（笑）
前にも書きましたが、
私は1泊で3度は温泉に入ります。
１度目は夕食前、
浸かりながら今日の道の復習をぼんやり行います。
２度目は夕食後、
明日の道を確認、頭の中でシミュレーションします。
３度目は朝一番、
とにかく鋭気を養います。
これらの時間がどれも本当に至福、極楽です。
（書いていたら行きたくなってきました←）
まとめ
如何でしたでしょうか？
確かに大変な仕事である事は間違いありません。
が、運転士ならではの楽しさも大きいのがこの仕事。
なので、
観光バスで味を占めた人は、
転職したとしてもやはり観光バスに乗ります。
会社から給料を貰いながら、
ガソリン代、食事代、宿泊代を払わず
観光地で贅沢が出来るのは“観光バス運転士ならでは”！！
とっても、
良い仕事に思えてきませんか？（笑）
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