初めての７速“しゃくり”体験で撃沈
おはようございます！
バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ
以前･･･
“７速車は乗りにくい”
な～んて記事を書いたのを覚えているでしょうか？
６速車と比較して、
主にトルク・パワーの無さを挙げました。
勿論〝慣れ〟も一つの原因なんですけどね(^^;
今回はそんな７速車に初めて苦戦した、
そんな苦い思い出です･･･（笑）
～初めての2M（ツーマン）仕業～
その日の仕事は今でも忘れない２M夜行仕業。
当時は初期も初期の6速車が担当だった私。
基本的に先輩の担当車で行くので、
初めての7速車、加えて凄く怖い職人肌の先輩･･･
出勤まで全く寝れなかった記憶があります。
基本的に下道を先輩が握り、
新人の私は高速での運転になったのでした。
（新人との2Mは大概このパターンです）
～試練はSAでやってきた～
SA～SA間の２時間半程度が私の運転担当。
緊張はしていましたがやはり初夜行、
途中眠気とも戦いながらも
ようやく次の休憩地点に到着。
やった！特に何も無く到着できたゾ！(o^^o)
･･････ウソ〜、バス枠一杯なんですけど:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
（バス枠＝専用レーンで基本前進駐車可）
という訳で、
トラックとトラックの歯抜けにバック駐車する事に。
バック駐車だったので状況は写真と異なります
ここで７速不慣れな私、ひぃひぃです。
何しろ半クラッチ=すぐしゃくるんです！
（特にこの先輩のバスはクラッチミート位置が劇的に浅かった）
なので半クラ無しでいくのが理想なのですが
何しろまだ入りたて&夜行で真っ暗&歯抜けバック駐車
半クラッチ無しでは駐車が出来ませんでした。
心臓バクバク！
バスはガックガク♪←注:夜行です
バック誘導で外にいる先輩から檄が飛ぶ！
先輩「お～い！しゃくるな！！！(怒゜Д゜)」
な～んとか枠に入れた私、撃沈していました←
～まとめ～
以降暫く２M恐怖症になった私･･･
とにかく、
７速車はよくしゃくります(^^;)
なので半クラッチは基本使えません。
しかしながら今回のようにゆっくりと移動したい場合･･･
繋ぐ→切る→繋ぐ→切る
という操作をするか、
半クラッチでもしゃくる手前で切る様にしなければなりません。
今では分る解決策ですが、
初めての実車では手も足もでなかった私なのでした＞＜
（そもそも、半クラでしゃくる構造に難ありだ～！！←良い訳）
さて、
今日はこれより乗務です！
久しぶりに峠道を走るので、
しっかり気を引き締めて行ってきます(^^ゞ
また仕事の様子は明日お知らせ致します〜！
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